比亚迪元器件闪耀PCIM Europe 2019国产当自强

当地时间5月7日，德国电力电子元器件展PCIM Europe 2019于德国纽伦堡国际展览中心盛大开幕。PCIM Europe展会概念包含四大主题：电力电子、智能运动、可再生能源、能源管理，是电力电子及其应用领域、智能运动和电能质量最具影响力的展览会，也是全球最大的功率半导体展会。

此次展会，比亚迪微电子为在场观众带来最为先进的比亚迪元器件技术。展会现场，比亚迪展位吸引了大量国外半导体及元器件专业观众，展位人气高居不下。

本次展会，比亚迪半导体股份有限公司参展展品主要包括功率半导体产品、传感器产品、高压直流继电器、金属薄膜电容器以及高压直流熔断器等。

作为电机控制领域中的核心产品，目前比亚迪三条产品线可覆盖70%的车用传感器，其中汽车级多合一电流传感器为全球首款；位置、速度、角度传感器打破资源垄断，支持汽车降成本及定制化需求；压阻式温度、压力传感器产品方案更是国内首创。

比亚迪功率半导体产品主要包括IGBT 4.0、碳化硅、功率模块等，可应用于汽车、新能源及工业领域。展会现场展示的IGBT V-315模块创新性地采用航天级AlSiC材料，密度仅为铜的1/3，重量更轻，TC循环寿命是Cu底板模板十倍以上，该产品是目前电动汽车领域销量最大的全桥IGBT模块。

此外，2018年底比亚迪发布的IGBT 4.0也成为了在场观众关注的焦点。比亚迪IGBT 4.0，在诸多关键技术指标上都优于当前市场主流产品，例如：

1. 电流输出能力较当前市场主流的IGBT高15%，支持整车具有更强的加速能力和更大的功率输出能力。

2. 同等工况下，综合损耗较当前市场主流的IGBT模块AOI检测设备降低了约20%。这意味着电流通过IGBT器件时，受到的损耗降低，使得整车电耗显著降低。以比亚迪全新一代唐为例，在其他条件不变的情况下，仅此一项技术，就成功将百公里电耗降低约3%。 

3. 温度循环寿命可以做到当前市场主流IGBT的10倍以上。这意味着比亚迪电动车在应对各种极端气候、路况时，能有更高的可靠性和更长的使用寿命。

在过去相当长的时间里，IGBT的核心技术始终掌握在国外厂商手里，中高端IGBT市场90%的份额被国际巨头垄断，导致“一芯难求”，而如今这“一芯难求”的产品被成功贴上了中国的标签，不仅成为了我国汽车产业新的推动力，更是为国内电动车发展打开了新的局面。

目前，比亚迪已投入巨资布局第三代半导体材料SiC，并将整合材料（高纯碳化硅粉）、单晶、外延、芯片、封装等SiC模块AOI检测设备基半导体全产业链，致力于降低SiC器件的制造成本，加快其在电动车领域的应用，有望于2019年推出搭载SiC电控的电动车。预计到2023年，比亚迪将在旗下的电动车中，实现SiC基车用功率半导体对硅基IGBT的全面替代，将整车性能在现有基础上再提升10%。

此外，比亚迪高压直流继电器产品也参与了此次展示，比亚迪继电器以其独特的氢气灭弧、陶瓷密封、硬钎焊等工艺优势，完美的解决了高压继电器制造中的技术难题，极大的保证了产品的一致性。参展产品电流规格从10A至600A，涵盖常规触点、辅助触点、EV、EVRP、电池包隔断、启停等六大系列。

比亚迪金属薄膜电容器，专业定制化产品，以其独特的金属薄膜技术，长时间市场运用和车型多且保持零市场故障率的优势，从整个控制器及整车角度给客户提供完整的解决方案。

比亚迪熔断器产品作为电路保护中的重要元器件，以陶瓷作为主要腔体，同时采用独特的金属材料及灭弧方法，产品性能更优异，安全性更强，产品额定电流已达到500A以上。

此次PCIMEurope，比亚迪向世界展示了中国新能源汽车核心零部件及功率半导体检测设备产品的技术实力，大幅度提升了比亚迪在世界领先技术领域的国际品牌形象，为比亚迪迈向全球领先企业树立了新的标杆典范！