中车时代半导体有限公司简介

株洲中车时代半导体有限公司作为中车时代电气股份有限公司下属控股子公司，全面负责公司半导体产业经营，早从1964年开始功率半导体技术的研发与产业化，2008年战略并购英国丹尼克斯公司，通过十余年持续投入和平台提升，已成为国际少数同时掌握大功率晶闸管、IGCT、IGBT及SiC器件及其组件技术的IDM(集成设计制造)模式企业代表，拥有芯片设计、制造—模块封装—测试—应用完整产业链，是中车集团乃至我国高端制造的亮丽名片代表之一。公司也是功率半导体与集成技术全国重点实验室、国家能源大功率电力电子器件研发中心的依托单位，中国IGBT技术创新与产业联盟理事长单位，湖南省功率半导体创新中心的牵头共建单位。

中车时代半导体长期坚持自主创新，培养了一支学术水平高、具有国际视野的技术团队；打造了一个集成中欧先进设计与制造资源的国家级功率半导体产业平台；拥有国内首条、全球第二条8英寸IGBT芯片线；全系列高压晶闸管市场占有率已进入世界前三，全系列高可靠性IGBT产品已全面解决轨道交通核心器件受制于人的局面、基本解决了特高压输电工程关键器件国产化的问题、正在解决我国新能源汽车核心器件自主化的问题。

未来，公司将矢志迈进世界功率半导体行业前三强，致力成为轨道交通、输配电、新能源汽车等领域功率半导体器件首选供应商，为国民经济发展贡献核心力量。

IGBT及FRD

IGBT芯片

FRD芯片

高压IGBT模块

汽车IGBT模块

压接式IGBT模块

中低压 IGBT模块

FRD模块

SiC

高压 SiC MOSFET 芯片

中低压 SiC MOSFET 芯片

高压 SiC SBD 芯片

中低压SiC SBD芯片

全 SiC 功率模块

TO SiC 器件

双极产品

全压接型整流管

烧结型整流管

全压接型晶闸管

烧结型晶闸管

快速晶闸管

双向晶闸管

快速二极管

快恢复二极管

集成门极换流晶闸管

双极功率组件

风冷双极功率组件

常用型材风冷组件

特殊风冷组件

液冷双极功率组件

定制式双极功率组件

IGCT 功率组件

双极模块

应用仿真

提供交互界面功能清晰、操作简介、交互优化的半导体产品在线选型仿真功能，适用工程技术人员及客户非专业人员。本网站支持IGBT、IGCT、晶闸管、二极管等多类型器件选型，支持整流、逆变等多种应用工况，用户可根据自身需求，选择界面上的对应分类器件及对应典型拓扑，可实现全部运算并输出工作报告。

中车株洲电力机车研究所有限公司（简称“中车株洲所”）始创于1959年，前身是铁道部株洲电力机车研究所，现为中国中车股份有限公司一级全资子公司。

中车株洲所下属十三家主体，拥有两家上市公司、十一个国家级科研创新平台、三个企业博士后科研工作站、五个海外技术研发中心、十一家国家级专精特新“小巨人”企业。公司拥有近10000名研发人员，其中1名中国工程院院士、270余名博士、5000余名硕士。

中车株洲所始终践行国家战略，坚持创新驱动发展，深耕交通和能源领域，积淀了“算法、器件、材料”三大内核技术，构建了轨道交通、清洁能源、汽车与工业三大产业集群，服务我国装备制造高端化、智能化、绿色化发展。公司全面深化改革，连续三年获评国务院国资委“双百企业”标杆企业，企业发展活力、动力不断增强，2024年营业收入超600亿元，利税贡献超70亿元，创造了显著的经济社会效益。

展望“十四五”“十五五”，中车株洲所将紧扣高质量发展主线，加快发展新质生产力，坚定打造交通和能源领域世界一流企业，为加快建设制造强国、交通强国，推进中国式现代化作出新的更大贡献。

领导团队

丁荣军先生，中国工程院院士，中车首席科学家，中共十八大、十九大代表，于1961年11月出生，中国国籍，无境外居留权，毕业于西南交通大学电力机车专业，博士研究生学历，工学博士学位，正高级工程师。1984年8月参加工作， 2008年1月至2008年12月任南车株洲电力机车研究所有限公司党委书记、副总经理；2008年12月至2009年6月任南车株洲电力机车研究所有限公司总经理、党委副书记；2009年6月至2015年11月任本公司执行董事、总经理、党委副书记；2015年12月至2016年10月任本公司董事长、党委副书记；2016年10月任本公司党委书记、董事长，2017年8月至2018年6月任本公司董事长、党委副书记。丁荣军是轨道交通大功率电力牵引传动与列车网络控制技术杰出领军人物，具有丰富的技术管理和经营管理经验，是SAC/TC278全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会副主任委员、中国南车专家委员会委员，西南交通大学、中南大学、同济大学兼职教授，曾获铁道部火车头奖章、第七届詹天佑铁道科学技术奖成就奖、茅以升科学技术奖铁道科技奖成就奖，为新世纪百千万人才工程国家级人选、全国劳动模范荣誉获得者。

李东林先生，第十四届全国人大代表，1967年12月出生，中国国籍，无境外居留权。先后就读于西南交通大学和湖南大学分别获电力牵引与传动控制专业学士学位和管理科学与工程硕士学位，正高级工程师。现任中车株洲电力机车研究所有限公司董事长、党委书记。1989年7月大学毕业后进入株洲电力机车研究所参加工作，曾担任株洲所副总工程师、轨道交通事业部副总经理、制造中心主任、营销中心副总经理等职务。2005年9月至2007年12月担任株洲南车时代电气股份有限公司营销总监，2007年12月至2009年12月任株洲南车时代电气股份有限公司副总裁兼党委书记，2010年1月至2015年12月任株洲南车时代电气股份有限公司执行董事、总经理，2015年12月至2018年6月任本公司总经理、党委副书记、董事。自2018年6月起任本公司董事长、党委书记。

尚敬先生，1977年8月出生，中国国籍，无境外居留权，博士学位，正高级工程师。现任中车株洲电力机车研究所有限公司总经理、党委副书记、董事。尚敬先生于2003年7月加入株洲所，2003年7月至2011年5月先后担任株洲所时代电气技术中心工程师、工业传动部部长、副主任。2011年5月至2016年1月先后担任株洲所研究院基础与平台研发中心副主任、主任、研究院副总工程师。2016年1月至2020年9月任株洲所时代电气副总经理兼总工程师、研究院副院长。2020年9月至2024年5月任株洲所班子成员兼时代电气执行董事、总经理。自2024年5月起任本公司总经理、党委副书记、董事。尚敬先生享受国务院政府特殊津贴，入选“国家万人计划”，曾荣获国家技术发明奖二等奖1项，中国专利奖金奖3项。

李略先生，1969年1月出生，中国国籍，无境外居留权，硕士学位，正高级会计师。现任中车株洲电力机车研究所有限公司副总经理兼财务总监。李先生拥有丰富的财务知识和管理经验。他于1990年7月参加工作，历任株洲电力机车厂车体分厂会计员、助理会计师、会计师、财务处副处长、改制办主任、审计处处长等岗位职务， 2006年3月至2010年12月，先后任石家庄车辆厂总会计师、副总经理兼财务总监，2010年12月至2019年5月，任广州电力机车有限公司副总经理兼财务总监。自2019年5月起担任本公司副总经理兼财务总监。

张向阳先生，1975年12月出生，中国国籍，无境外居留权，学士学位，正高级工程师。现任中车株洲电力机车研究所有限公司副总经理。张先生于1998年8月加入株洲所， 先后在售后服务部、人力资源部、研发中心、轨道交通事业部工作。2004年12月至2009年7月任时代电气人力资源部部长，2009年4月至2018年2月先后担任时代电气宝鸡时代副总经理、宝鸡时代总经理、轨道工程事业部总经理兼宝鸡时代总经理、时代电气副总经济师。2018年2月至2020年8月任时代电气副总经理，自2020年9月起担任本公司副总经理。

刘海涛先生，1976年11月出生，中国国籍，无境外居留权，硕士学位，正高级工程师。现任中车株洲电力机车研究所有限公司副总经理。刘先生于2002年11月加入株洲所，2005年9月至2012年1月先后任时代电气技术中心工业传动部工程师、中功率变流组组长，2012年1月至2014年1月先后任株洲所研究院基础与平台研发中心工业传动部中功率变流组组长、主任助理兼工业传动部部长，2014年1月至2018年2月先后任时代电气轨道交通技术中心副主任、主任兼时代软件总经理，2018年2月至2019年1月任时代电气副总工程师，2019年1月至2020年8月任时代电气副总经理。自2020年9月起担任本公司副总经理。

彭淼淼先生，1978年4月出生，中国国籍，无境外居留权，学士学位，正高级工程师。现任中车株洲电力机车研究所有限公司副总经理。彭先生于2001年7月加入株洲所，曾先后在株洲所人力资源部、制造中心工作。2005年7月至2016年2月先后任时代电气制造中心工程部部长、主任助理、常务副主任、主任。2016年2月至2018年2月任时代电气副总经济师兼制造中心主任。2018年2月至2020年8月任时代电气副总经理，自2020年9月起担任本公司副总经理。

徐绍龙先生，1984年9月生，中国国籍，无境外居留权。先后就读于浙江大学和中南大学分别获电气工程硕士学位和交通运输工程博士学位，教授级高级工程师。现任中车株洲电力机车研究所有限公司班子成员兼时代电气执行董事、总经理。徐绍龙先生于2006年8月参加工作，2006年8月至2014年4月，历任时代电气、研究院技术中心工程师，2014年4月至2017年6月，历任时代电气技术中心传动控制部系统技术组组长、传动控制部部长。2017年6月至2018年2月，任中车时代电气轨道交通技术中心副主任，2018年2月至2020年10月，任中车时代电气轨道交通技术中心主任。2020年11月至2021年12月，任时代电气副总经理。2022年1月至2022年6月，任株洲所总经理助理兼产业发展事业部总经理。2022年7月至2023年2月，任株洲所总经理助理兼综合能源事业部总经理。2023年3月至2024年6月，任株洲所副总经理兼综合能源事业部总经理。自2024年6月起担任本公司班子成员兼时代电气执行董事、总经理。

梅文庆先生，1982年7月出生，中国国籍，无境外居留权。就读于华中科技大学先后获电气工程及其自动化专业学士学位和电机与电器专业硕士学位，正高级工程师。现任中车株洲电力机车研究所有限公司副总经理。梅文庆先生于2007年4月参加工作，2007年4月至2012年1月，历任时代电气技术中心传动控制部、工业传动部软件设计师，2012年1月至2014年2月，历任研究院基础与平台研发中心控制软件组组长、异步电机控制组组长。2014年2月至2016年3月，任研究院基础与平台研发中心变流器控制平台部部长，2016年3月至2018年3月，任研究院基础与平台研发中心副主任，2018年3月至2020年10月，任研究院基础与平台研发中心主任。2020年10月至2023年3月，任时代电气副总经理，总工程师兼任研究院副院长。自2023年3月起担任本公司副总经理。

程建先生，1981年1月出生，中国国籍，无境外居留权，硕士学位，正高级工程师。现任中车株洲电力机车研究所有限公司纪委书记。程建先生于2003年8月参加工作，2010年5月至2020年8月期间，历任中车株洲电力机车有限公司机车物流部党总支书记兼项目管理中心常务副总监，人力资源部（党委干部部）、党委组织部部长，人力资源部党支部书记，中车株机（欧洲）有限责任公司总经理，福斯罗机车有限公司执行董事、副总经理等职务。2020年8月至2020年9月，任中车株洲电力机车有限公司副总经理兼福斯罗机车有限公司执行董事、副总经理，人力资源部（党委干部部）、党委组织部部长，人力资源部党支部书记，中车株机（欧洲）有限责任公司总经理。2020年9月至2023年12月，任中车株洲电力机车有限公司副总经理兼福斯罗机车有限公司执行董事、副总经理。自2023年12月起担任本公司纪委书记。

曹伟宸先生,1983年10月出生,中国国籍,无境外居留权。现任中车株洲电力机车研究所有限公司副总经理兼风电事业部党委书记、总经理。曹伟宸先生于2007年8月加入本公司,2007年8月至2011年6月任时代电气技术管理部知识产权专员。2011年6月至2015年4月历任时代电气动车事业部销售经理、销售二部部长、铁路事业部动车主机市场部部长。2015年4月至2016年1月任铁路事业部副总经理。2016年1月至2020年3月任株洲所总经理办公室副主任、主任。2020年3月至2020年10月任时代电气城轨事业部总经理。2020年11月至2023年11月任时代电气副总经理。2023年11月至2024年8月任株洲所总经理助理兼风电事业部党委书记、总经理。自2024年8月起担任本公司副总经理兼风电事业部党委书记、总经理。

李鹏先生,1981年12月出生,中国国籍,无境外居留权。2004年7月毕业于西南交通大学电气工程及自动化专业,获学士学位;2016年12月毕业于浙江大学电气工程专业,获硕士学位;正高级工程师，现任中车株洲电力机车研究所有限公司副总经理。2004年8月加入本公司,历任技术中心变流技术部主管设计师、系统部部长、副主任。2014年4月至2016年4月助勤于中国国家铁路集团有限公司。2017年3月至2019年1月任时代电气产品管理中心副主任。2019年1月至2021年1月任时代电气铁路事业部总经理。2021年1月至2022年2月任时代电气副总经济师兼铁路事业部总经理。2022年2月至2024年8月任时代电气副总经理。自2024年8月起担任本公司副总经理。

索建国先生，1969年3月出生，中国国籍,无境外居留权。硕士学位,正高级工程师，现任中车株洲电力机车研究所有限公司副总经理兼宝鸡中车时代工程机械有限公司党委书记、董事长。索建国先生于1991年8月参加工作,1991年8月至1999年2月任铁道部株洲电力机车厂助理工程师、工程师、组装分厂副厂长；1999年2月至2001年6月任株洲西门子牵引设备有限公司机车部副经理 ；2001年6月至2005年8月任铁道部株洲电力机车厂技术中心产品开发部项目经理 、技术中心副主任兼产品开发部部长；2005年9月至2006年3月任南车株洲电力机车有限公司副总工程师兼技术中心副主任、产品开发部部长 ；2006年4月至2010年4月任南车株洲电力机车有限公司副总经济师、机车事业部总经理 ;2010年4月至7月任株洲电力机车有限公司副总经理/总工程师、专家委员会副主任、技术中心总监 ；2010年7月至2011年12月任中国南车集团机车事业部总经理、株洲电力机车有限公司副总经理；2012年1月至2020年8月任株洲电力机车有限公司副总经理、总工程师兼专家委员会副主任、技术中心总监 ；2020年9月至2024年09月任株洲电力机车有限公司纪委书记兼公司专家委员会副主任 ；2024年10月起担任中车株洲电力机车研究所有限公司副总经理兼宝鸡中车时代工程机械有限公司党委书记、董事长。

中国中车的使命:连接世界，造福人类

中国中车的愿景:成为以轨道交通装备为核心，全球领先、跨国经营的一流企业集团

中国中车的核心价值观:正心正道，善为善成

中国中车的组织氛围:阳光和谐、简单坦诚、开放包容

中国中车的工作作风:由我来办，马上就办，办就办好

“核心价值观、组织氛围和工作作风”是全车统一遵循的共性文化，统称为“中车之道”

中车时代半导体有限公司品牌标识释义

中车时代半导体有限公司品牌标识创意概述:

中国之心，中国创造

2、车行于道，以载天下

3、通，达

4、窗口，聚焦

5、融合，对称均衡

具体释义:繁体的“車”字，来自中国古代车與的象形,将“中”字融入“車”的中心，壁合天成,独具匠心，向世界展示了作为中国企业自信的一面--中国之心，中国创造。

“車”字笔画竖直交错，代表我们阡陌交通，纵横天下，行道载道的胸襟与志向。设计中巧妙运用正形和负形的互换，以及视觉的连贯性，既体现了“中事”的符号之美，又使图形结构气脉畅通，代表了通、达的意向。中部的“田”字结构，采用圆角形式，如同列车的车窗造型，又与英文标准字形态呼应，代表我们的事业是沟通世界各地的窗口。同时半框式的扣合形式，如同视觉之聚焦，以精准的定位聚焦发展方向。

品牌标识整体采用对称的布局，上下左右均衡平稳，严谨雍容。色彩源自中国印的红色，代表了信守与传承。

每个中车人都应了解我们品牌标识的含义，牢记我们的愿景与承诺，共同维护我们的品牌。

品牌战略体系构成

中国中车品牌战略体系总体概括为“一战略、四体系”，即品牌战略、品牌价值体系、品牌形象体系、品牌传播体系、品牌管理体系。

品牌定位

以高端装备为核心的全价值创造者”

品牌核心价值

“中国中车”品牌核心价值为:客户导向的(Customer-oriented)、负责任的(Responsible)、可靠的(Reliable)、创造的(Creative)。

中车时代半导体有限公司品牌建设核心内容

品牌定位

以高端装备为核心的全价值创造者

这一定位表明公司将从单一的轨道交通装备供应商向综合价值创造者转变,同时也昭示了“中国中车”品牌“高端”的市场定位。

品牌核心价值

客户导向的(Customer-oriented)、负责任的(Responsible)、可靠的(Reliable)、创造的(Creative)

“客户导向的”强调以客户需求为导向,与客户一起解决问题、创造价值;“负责任的”强调中国中车勇于担当,以真诚和专业的态度践行对国家、社会、客户、员工的各项承诺;“可靠的”强调产品可靠、技术可靠、解决方案可靠、服务可靠、承诺可靠;“创造的”强调中国中车致力于为客户创造最具价值的产品与服务,创造是中国中车发展的动力之源,是中车人从无到有、克服一切困难的开创性力量。这四个词的英文首字母缩写为CRRC,恰好也是“中国中车”的英文品牌名称,表明中国中车对用户永远的承诺。

品牌形象

国内品牌形象:创新引领者

国外品牌形象:创新推动者

其中国内“创新引领者”形象体现了中国中车在国内高端装备行业的领导性力量,承载着引领行业升级的重要使命;国外“创新推动者”形象体现了中国中车在国际高端装备行业的推动性力量,与利益相关者共同促进行业不断创新发展。

中车时代半导体有限公司社会责任介绍

公司秉承以科技成就国家（股东）、社会、客户和员工的企业宗旨，以振兴民族工业为己任，坚持“唯实、尊重、创新、成事”的企业精神，勇于承担社会责任，积极回报社会。

诚信守信，建立优等经济信用体系。公司建立了完善健全的财会和合同审计制度，被地方税务局认定为纳税免检单位和纳税 行为最好的A级单位，连年荣获湖南省重合同守信用单位，具有优良的市场信誉度。公司拥有最好的银行资信度，连年被评为银行3A单位。积极依法纳 税，近两年纳税总额达39.2亿元，连续多年被评为纳税先进单位。

保护环境，谱写绿色发展篇章。公司以创新为动力，大力发展风力发电、新能源汽车、半导体器件、工业变流、智轨等战略新兴产业，为社会提供绿色交通装备和新能源装备。通过清洁生产、技术创新和清洁投入，全面提高生产现场环保水平；通过推行节能减排、能量系统优化、提高设备效能 等节能减排工程，实现“三废”排放全面达标，实现企业与环境和谐发展。

心系大局，服务国计民生。在春运及各条铁路线路开通运营期间，公司技术、服务人员护航动车、机车安全运行，助力公众平安出行；公司以一流的绿色产品、一流的卓越服务和“零投诉、零故障”的完美表现，先后获得“北京奥运会交通保障单位”、“上海世博会保障工作先进单位”等荣誉称号。同时，公司的持续快速发展带动了周边机电、电子元器件、化工等多个配套产业的发展， 为长株潭区域经济的发展作出了重要贡献。

热心公益，凸显文明企业形象。积极参与脱贫攻坚、希望工程、扶贫送温暖、党建帮扶、拥军优属等公益活动工作，努力实现企业发展 与社会进步的和谐共荣。积极履行央企责任与担当，投入扶贫资金326万元，联合产业链企业向疫区捐款1000万元，为疫情防控和脱贫攻坚贡献力量。

中车时代半导体有限公司党建工作概况

中国中车股份有限公司共设有各级党委110个，党总支部161个，党支部1985个。共有党员85306名。其中正式党员83910人，预备党员1396人，女党员16970人；在岗职工党员62665人，占党员总数的73.46%，离退休党员22565人，占党员总数的26.45%，其他党员76名；35岁以下青年党员21646名，占在岗职工党员总数的34.54%；管理人员、专业技术人员党员35038名，占在岗职工党员总数的55.91%；在岗工人党员数27627人，占在岗职工党员总数的44.09%。通过持续发展、调整和广泛开展教育活动，公司党员队伍的年龄结构、知识结构和分布结构逐步得到改善优化。

近年来，在国务院国资委的正确领导下，公司各级党组织始终坚持以马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观、习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚持党要管党、从严治党的方针，坚持围绕中心，服务大局，以加快发展、深化改革、构建和谐企业为重点，深入开展创先争优、保持共产党员先进性教育、党的群众路线和“三严三实”专题教育等党内主题实践活动，不断加强和改进党建思想政治工作，大力推进工作制度创新、方式方法创新和活动载体创新，充分发挥党委的政治核心作用、基层党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，为企业改革发展提供了坚强有力的政治保证。今年以来，中国中车严格落实中央和国资委党委关于加强中央企业党建工作的新要求，进一步提升党建工作的分量和质量，强化党组织的作用和功能，切实履行中央企业的政治责任和政治使命。及时梳理完善党建制度体系，落实制度治党要求，提高党建工作科学化水平。积极推进全面从严治党，落实党委主体责任，党员领导干部履行“一岗双责”。深入开展“三严三实”专题教育，全面加强各级党组织建设，努力打造忠诚干净担当的党员干部队伍。

2001年以来，所属企业各级党组织涌现出一大批先进集体和个人。先后有6个单位被表彰为全国先进基层党组织，1名同志荣获全国优秀共产党员称号；25个单位被表彰为中央企业先进基层党组织，22名同志荣获中央企业优秀共产党员称号，18名同志被评为中央企业优秀党务工作者。5名同志当选为中国共产党第十八次全国代表大会代表。

中车时代半导体有限公司工会工作

中车工会下设工会办公室（民管和劳动处、保障和女工处），现有会员16万余名。中车各级工会组织牢记习近平总书记嘱托，忠实履行“维护职工合法权益、竭诚服务职工群众”的基本职责。中车工会先后荣获“全国模范职工之家”“全国书香三八活动优秀组织单位”等荣誉，所属工会获得众多全国、铁路和省部级单项或综合性荣誉，各项工作取得了新进展新成效。始终坚持党对工会工作的领导，把牢工会工作政治方向，引领职工听党话、跟党走、向前进。始终坚持工会工作时代主题，把准主要工作方向，大力弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神。始终坚持全过程人民民主，充分依靠职工强企兴企，保障职工的知情权、表达权、监督权。始终坚持以职工为中心，持续推进幸福中车建设，增强职工的获得感、幸福感、安全感。始终坚持“三实”工作导向，不断加强自身建设，增强组织的政治性、先进性、群众性。

中车时代半导体有限公司团委简介

中国中车团委现有34个直属基层团委，团员总数16118人，35周岁以下青年员工 63540人，团干部2563人。一直以来，中国中车团委按照集团公司党委和上级团组织工作部署要求，结合企业实际和青年特点，以“服务企业改革发展，服务青年成长成才”为宗旨，紧扣企业和青年需求的最佳结合点，全面实施青春领航、青春育才、青春创效、青春强基“四项工程”，大力弘扬“理想远大、明德至善、争做先锋、复兴有我”新时代中车青年品格特质，共青团和青年工作生动活泼、务实创新、富有成效。目前，累计获得1个“中国青年五四奖章集体”，2个“中国青年五四奖章”，5个 “全国五四红旗团委”，5个“全国五四红旗团支部”，18个“全国青年岗位能手”，17个“全国青年文明号”，14个“全国青年安全生产示范岗”。

中车时代半导体有限公司人才资源是公司获得持续竞争力的源泉。

公司秉承“以价值创造者”为本的核心价值观，倡导“价值为本、创新为源、人尽其才、才尽其用”的人才理念，为员工搭建价值实现、职业发展与成就事业的平台。

公司现有在岗员工1500余人（其中境外约300人），其中技术人员700余人。公司现有博士29人，硕士300余人，员工平均年龄33岁。公司拥有一支年轻化、专业化的人力资源团队。

简历投递邮箱:heyh7@csrzic.com

队伍建设

中国中车持续深化干部管理机制改革，以领导力模型和人才标准体系为基础，深入推进竞争性选拔，持续开展阶梯式培养，稳步实施市场化配置，有效增强了干部队伍的整体活力、发展潜力、内生动力和外在压力。

设计并畅通员工职业生涯发展通道，加快核心人才队伍建设，并加大对核心人才的薪酬激励力度，充分发挥核心人才制度的荣誉激励和队伍建设作用。大力弘扬工匠精神和中国高铁工人精神，着力加强知识型、技能型、创新型技能人才队伍和技能领军人才队伍建设，充分发挥技能大师、高铁工匠等的典范引领作用。此外，以提升原始创新和自主创新能力为目标，加快推进院士后备人才等高层次人才引进培养、选拔推荐工作。

人才战略

以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的二十大和历次全会精神，全面落实中央人才工作会议精神、《中共中央国务院关于加强和改进新时代人才工作的意见》以及中央企业人才工作会议、中国中车人才工作会议精神，坚持党对人才工作的全面领导，坚持人才引领发展的战略地位，坚持人才强企的总体方向，围绕实现中车“七个新突破”和激发改革、创新、数字化“三大动力”，聚焦加快建设中车人才高地主题，突出优化人才发展体制机制，突出培养造就高精尖缺人才，突出提升人力资本质量和价值创造活力，在加快建设世界重要人才中心和创新高地中当好先锋队，在深化人才发展体制机制改革中当好排头兵，在加快建设国家战略人才力量中当好主力军，努力成为加快建设世界一流企业、建设新时代人才强国的中坚力量。

到“十四五”末的主要目标任务是“五个加快形成”：加快形成统一规划布局的科技创新人才吸引集聚平台和聚天下英才支撑补短板、锻长板、强弱项的比较竞争优势；加快形成企业领导人员和科技英才“双梯队”培养格局以及产业工人、各类青年员工人人渴望成才、人人努力成才、人人皆可成才、人人尽展其才的生动局面；加快形成精准激励、靶向激励的正向激励体系以及政策激励人才、事业成就人才、人才发展事业的正向激励循环；加快形成系统全面、务实管用、适应企业高质量发展的人才管理机制和制度体系；加快形成支撑中车“一核两商一流”战略落地、“一核三极多点”业务发展的人才优势和创新优势。

人才强企“五项工程”

“领航工程”实现选好人、用对人，“筑巢工程”实现吸引人、集聚人，“赋能工程”实现培养人、发展人，“锦翎工程”实现激励人、成就人，“双优工程”实现促进人、鞭策人，“五项工程”以人为本，立足人的全面发展，各项工程相互之间逻辑清晰、关系紧密、内涵丰富。

领航工程。“20字”标准以及增强“八项本领”、提高“七种能力”等重要要求，结合中车领导班子和干部队伍实际，提出建设“政治能力强、专业能力强、改革创新能力强、攻坚克难能力强、团结凝聚能力强”的“五强”领导班子，建立健全选人用人标准体系和“竞争性选拔、阶梯型培养、市场化管理”三大机制，在全面加强全级次企业中高层管理人员队伍政治、思想、能力、组织、作风、纪律建设的基础上，重点聚焦建设堪当民族复兴重任的高素质干部队伍，选优配强各级领导班子。

筑巢工程。深入贯彻习近平总书记视察中车重要指示精神，牢记习近平总书记“继续领先领跑”“以创新驱动，实现新旧动能转换，永远掌握主动权”的殷切嘱托，坚持“三箭齐发”“多域协同”“从全局谋划一域、以一域服务全局”的建设思路，谋划建设以“集团总部+在京企业+科创公司”为集聚的北京人才高地和其他综合型、区域型、城市型以及国际型人才集聚平台的“1+4+N”人才高地新格局，持续加大人才引进和毕业生招聘力度，逐步形成以核心城市为牵引、各子企业所在地区为支撑、广泛吸引行业各类人才的“金字塔”，推动各类人才跨地域、跨行业、跨部门调动交流，最大程度激发创新创造活力，致力打造央企典范、世界一流的人才高地和创新高地。

赋能工程。深入实施人才强国、人才强企战略，聚焦“一核两商一流”战略定位和“一核三极多点”业务结构，紧扣“七个新突破”战略，瞄准“产品+”“系统+”市场模式，坚持高端引领、整体开发，持续完善人才培养体系、支撑平台和管理机制，持续强化人才开发资源保障，加快推进科技人才梯队建设，加强技能人才队伍建设，统筹推进各类人才培训开发，健全战略性人才统筹管理，全面提高人才自主培养质量，努力培养造就更多大师、战略科学家、一流科技领军人才、卓越工程师、大国工匠、高技能人才，加快建立人力资源竞争优势、支撑加快建设世界一流企业。

锦翎工程。深入贯彻习近平总书记关于建立崇尚实干、带动担当、加油鼓劲的正向激励体系等有关要求。坚持外部竞争性和内部公平基本原则，优化工资总额存量，用好工资总额增量，理顺企业内部分配关系，实行向科技人才、经营管理人才以及作出突出贡献的高技能人才、急难险重岗位倾斜的分配政策，建立健全与岗位责任相适应、职业风险相匹配、量化业绩相挂钩的市场化、差异化薪酬激励机制，推进实施企业负责人双向激励、科技人才精准激励靶向激励，以及涵盖岗位分红、员工持股、股权跟投、科技成果转化奖励等多种激励方式的中长期激励，用好用足用活各类激励政策，激发广大干部员工创新活力和创业动力，促进企业竞争力持续提升。

双优工程。深入贯彻落实习近平总书记关于国资国企改革的重要论述精神，围绕“三个不同”“四全五能”，聚焦“优、平、简、去、活”顶层目标，制定实施组织机构改革和科学定岗定编优效优员两个指导意见，对标创建世界一流企业管理提升目标，巩固国有企业改革成效，持续深化市场化经营机制改革。坚持目标引领、价值创造、业务驱动、积极稳妥原则，对标国内外同行业先进指标，自上而下推进业务变革、技术变革、组织变革、体制变革、管理变革，全面实施全员劳产率和全口径劳产率双提升专项行动，持续健全完善机构改革、定岗定编、薪酬管控、资源灵活配置等管理机制，着力提升全集团人力资本效能水平。

HR 核心价值体系

中国中车持续加强全集团人力资源系统队伍自身建设，以高素质专业化的人力资源团队支撑人才队伍建设和人力资源工作高质量发展，以自我革命精神推进人力资源系统创先争优专项行动，全面加强人力系统政治、思想、组织、能力、作风、纪律和制度建设，系统科学评价所属企业人力资源工作和自身建设成效，组织开展星级量化评价,培养一支人力资源管理优秀团队。塑造形成了以“实现中车人的自由而全面发展”为愿景，以“中车领跑、人才为先”为使命，以“甘当人梯筑高地、勇毅改革求突破”为品质特征，以“志存高远、团结奋斗”为团队精神，以“高目标引领、高效率推进、高质量完成”为工作标准，以“团结守正、专业高效、改革创新、廉洁勤勉、创先争优”为行为规范的全集团人力资源战线核心价值体系。

株洲中车时代半导体有限公司

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